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榕公交年内告别黄标车
来源:海峡都市报     时间:2014-04-04     作者:邱也栩

 

这几年,福州的几家公交公司仿佛在进行一场“军备竞赛”,轮番更新换代车辆。日前,营达公交订购的32辆达到国四排放的“橙色木瓜”到位,将全部交付给王牌线路8路(软件园—白湖亭)使用。借此机会,营达淘汰了最后40辆黄标公交车。

福州市运管处公交科相关负责人表示,预计年内,福州公交将告别高污染高排放的黄标公交车。

污染物排放降低30%~50%

与其他几家公交公司纷纷选择CNG、LNG或混合动力公交车不同,一向在业内以精打细算出名的营达公交仍然选择了柴油公交车,理由是加气不便。不过,其排放标准也达到了国四标准,比肩新能源公交车。

据了解,汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM微粒等。国四排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,相比于福州目前多数使用国三标准的公交车,污染物排放降低了30%~50%,颗粒物排放更可降低80%以上,可真正实现无黑烟、无尾气。

新到的公交车长什么样?“涂装很漂亮!”据先睹为快的一些公交车爱好者表示,其主色调为惹眼的橙色,为此得到了一个外号叫“橙色木瓜”。不过内部配置不出彩,比较平庸,与一般的公交车并无二致。

新车先给“王牌”线路

营达公交相关负责人昨日告诉记者,新车单价约50万元,32辆将全部为8路服役,很快将上路。8路退下来的国三排放标准的车分散到107路、108路使用,后两条线路40辆国二排放的车辆将强制报废。

这是三年来,营达首次购置新车,上回买的新车,同样先给了8路。“在营达目前经营的8、102、105、107、108、22路六条线路中,它经营状况名列前茅,沿途又经过省政府和市政府一带,是当之无愧的王牌线路。”业内人士分析说。

该人士说,营达公交比起康驰、闽运、公交集团,算是小家小业,因此很会“过日子”,其车辆的日常保养为人称道。2008年,当时营达的105路和107路的车辆使用时限到期,由于保养得当,性能还很不错,为此主管部门特批延期半年报废,这是福州公交史上唯一的一次。

最后三百余辆黄标车年内换

营达公交40辆国二排放的公交车淘汰后,下属线路的车辆都至少达到国三排放标准。据介绍,未达到国一排放标准的汽油车,或未达到国三排放标准的柴油车,贴的是黄色环保标志,因此称为“黄标车”。“黄标车”是高污染排放车辆的别称,也是福州市要求公交公司限期淘汰的车型。

目前,福州仅剩下公交集团还有三百多辆黄标公交车在运营,多跑郊区、边远线路。公交集团相关负责人表示说,集团已计划购入国四排放车辆,预计年内全部淘汰国二排放黄标公交车。

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